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XCMG RP1356 Finisseur de béton bitumineux

Informations de base

Modèle:  RP1356

Description du produit

N ° de Modèle: RP1356 Objet: Béton Asphalte Méthode de Mélange: Intermittent Obligatoire Capacité du Produit:> 400t / h Condition: Nouveau Spécification: ISO Type: Pavé Type de Déplacement: Semi-Fixe Automatique Catégorie: Semi-Automatique Certification: ISO9001: 2000 Marque: XCMG Origine: La Chine RP1356 finisseur de béton asphalte intelligent est développé par XCMG, mettant en vedette plusieurs technologies avancées internationales telles que le contrôle intégré intelligent, opération de combinaison intelligente de groupe, surveillance à distance et contrôle de pavage précis et efficace & période; La machine mène la tendance de développement dans la performance de haute technologie, la fiabilité élevée et l'adaptation élevée et la période; Il est intégré avec les technologies avancées de mécanique, électrique, hydraulique, information et communication & period; Le produit fournit la meilleure solution pour les entreprises de construction visant à améliorer la qualité et l'efficacité de fonctionnement de pavage, économiser le matériel original et la consommation d'énergie, et pousser le groupe intelligent mode de fonctionnement combiné & period; \ nExcellent qualité de pavage \ nTechnologie de contrôle avancé \ n1 & period; Le système de contrôle intelligent de l'innovation indépendante et de la technologie CAN-BUS, l'état de fonctionnement et le réglage des paramètres de contrôle précis de déplacement, d'alimentation, de séparation, de vibration et de nivellement des systèmes & période; Parmi les systèmes, l'information et les données pourraient être livrées et échangées, contrôlant ainsi les systèmes de la machine avec précision et efficacité, améliorant la planéité du finisseur & semi; \ n2 & period; La technologie intelligente de contrôle d'intégration comporte l'excellente précision de contrôle et le contrôle & semi; Il adopte la technologie avancée de communication et de localisation de GSM et de sol; GPRS et de GPS, fournissant la fonction de gestion de pavage, surveillance à distance, diagnostic de défaut et service intelligent & semi; \ n3 & period; Les plages de contrôle proportionnelles optimisées du détecteur à ultrasons à séparation spirale améliorent la continuité et la fiabilité de la séparation spirale et réduisent la ségrégation globale du pavage au plus bas & semi; \ n4 & period; Selon l'exigence du client, il est équipé de bord automatique, direction automatique et moniteur vidéo avec la technologie de pointe dans le monde et la période; \ nTechnologie de nivellement hautement précise \ n1 & period; Il adopte le système de contrôle de mise à niveau automatique intelligent CAN Bus & period; Le faisceau d'équilibre ultrasonique de non-contact de détecteur multiple est équipé de six sondes de hauteur et de période; Le système mesure avec 36 détecteurs & semi; \ n2 & period; Sur la prémisse de la précision de pavage et du nivellement, le nouveau contrôleur à ultrasons multi-détecteur pourrait contrôler la profondeur de pavage automatiquement et la période; \ nExcellent performance de pavage \ n1 & period; L'assemblage mécanique et les chapes télescopiques hydrauliques comportent toutes deux des fonctions de vibration et de chauffage excentriques à double vibration, ainsi qu'une période; La largeur de base de la chape d'assemblage mécanique est de 2 & period; 5m, et le max & period; La largeur de pavage est 12m pour la configuration standard, et le maximum et la période; La largeur de pavage est de 14m pour la configuration facultative & semi; La table télescopique hydraulique présente une flexibilité de 3m à 6m en continu, et le maximum et la période; La largeur de pavage est 9m & semi; \ n2 & period; Il adopte la technologie brevetée de contrôle automatique de la compacité pour atteindre l'adaptation optimisée de la vitesse de vibration et de la vitesse de déplacement, améliorant l'uniformité et le nivellement du pavage & semi; \ n3 & period; La structure vibrante, le cadre et la tige présentent une grande rigidité et une excellente stabilité, améliorant le degré de nivellement du pavage et la durée; \ nEfficacité de fonctionnement \ nPuissance puissante \ n1 & période; Il adopte Deutz TCD2013L062V de 182KW moteur électrique, offrant une grande capacité de réserve et répondant aux conditions de grande charge & semi; \ n2 & period; Le moteur adopte un système d'injection de carburant haute pression à rampe commune, qui permet de contrôler le temps d'éjection du carburant et la quantité d'éjection pour améliorer l'efficacité énergétique et la capacité de résistance à la charge lourde. -ton & sol; heure, et il pourrait répondre à l'exigence même dans le site de pavage rapide & semi; \ n2 & period; La longue trémie de 2 & period; 25m pourrait se joindre à divers véhicules sur le chantier de construction, fournissant le matériau de pavage en douceur et période;
Items   Unit Parameters
DV25Q-I E600DV
Paving width m 2.5 ~ 12 (Option: 14m) 3 ~ 9
Max. paving thickness mm 350 350
Paving speed m/min 0 ~ 18 0 ~ 18
Travel speed km/h 0 ~3.6 0 ~ 3.6
Hopper capacity t 14 14
Centre crown ratio % -1 ~ 4 -1 ~ 3
Double vibrator speed r/min 0 ~ 1470 0 ~ 1470
Vibration frequency Hz 0 ~ 42 0 ~ 50
Engine   TCD2013L062V  Deutz TCD2013L062V  Deutz
Rated power/speed kW 182 182
Compactness % ≥90 ≥90
Evenness mm/3m ≤2 ≤2
Theoretical productivity t/h 800 700
Dimension mm 6402×2656×3880 6980×3000×3880
Machine weight t 22.2 ~ 31.2 24 ~ 26.5
Paver RP1356
Screed Model DV25Q-I E600DV
Type / Double vibrator, eccentric vibration, gas heating Double vibrator, eccentric vibration,electrical heating
Extension type / Mechanical assembly Hydraulic extension
Width m 2.5 ~ 12 (Option: 14m) 3 ~ 9
Vibrating speed r/min 0 ~ 1470 0 ~ 1470
Main amplitude of vibrator mm 3\5\7\9 5
Auxiliary amplitude of vibrator mm 0\3\6\9\12 0\5\10
Vibration frequency Hz 0~42 0~50
Extra-long screed mm 1500×4\1000×2\500×2\250×2 750×4
 

Groupes de Produits : Pavé

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